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2019-10-19 06:08 来源:放心医苑

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百度 但目前的绿债市场被认为仍有诸多障碍需要跨越。

鄂智超

2019-10-1908:45  来源:人民网-汽车频道
 

最近,很多消费者都得知汽车 “国六”排放即将提前实施了。国六的来临,让市场上的国五车型普遍出现了大幅度优惠。同一款车,仅因为排放标准不同,存在着一万元甚至更高的终端购买差价。这就让近期打算购车的消费者犯了难:是买国六新车,还是买现款国五的车型?这其中是否有什么 “坑”呢?

国六并非全国同步 买车前先看当地是否提前施行

2018年8月,我国生态环境部正式下发了《关于发布国家污染物排放标准轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)的公告》一文。其中提出,国六标准分为国六a和国六b两个阶段,将分别于2020年和2023年在全国范围内实施。其中,国六a基本与欧洲市场的欧六标准相当,国六b甚至比欧六标准更为严苛。

据不完全统计,截至5月10日,全国范围已有15个省、直辖市出台了国六排放标准提前实施的文件。包括河北、河南、山东、山西、海南等地都将于2019-10-19起全面施行国六标准,北京、上海、天津等地则直接施行国六b阶段标准。 

部分地区提前实施国六排放标准时间表

对于已经公布国六具体实施时间的地区来说,在新标准实施前,消费者购买的国五排放车型仍可正常上牌;新标准实施后,国五车型在当地将不能再登机注册。已经上牌的国五、国四等老排放标准的车型,在国六实施后还可正常行驶。

需要注意的是,国六标准正式实施后,在一些要求严格的地区国五车型或将不可迁入,但仍可以在本地进行过户。例如,在2019-10-19起全国正式推行国五标准后,北京已登记注册的国四车辆可继续正常过户,但不可再迁入外省市登机注册的国四车辆;国五车辆则可以正常迁入。国六标准推行后,国五二手车或将面临同样的情况。

国五车迎来“抄底”价 消费者仍存观望情绪

周末在北京的一家合资品牌4S店内,来看车的消费者不是很多。一名正在看车的消费者向记者表示:“早就听说国六要实施,所以现在买车不再考虑国五车了,但是又不确定现在买的车到底是国五还是国六的,就先来问问。”

这家店内的一名销售人员向记者表示,“目前厂家已经不再向北京市场供应国五车型,现在下订单后生产的新车都是国六的。”他说,“如果想买国五的车型,我们现在有两万元的现金优惠,还可赠送车辆全险等”。记者询问后得知,这名销售人员所说的国五现车,目前优惠力度比同款国六车型多出一万多元。

在另一家汽车4S店内,销售人员表示国五排放的新车优惠力度可谓空前,某些冷门滞销车型,甚至打出了官方指导价基础上6.5折的促销价格。当问及是否有车辆可挑选时,这位销售表示“大量现车,各种配置和颜色都有,随便挑”。

一名在店内看车的消费者表示,目前经销商所报出的国五车型优惠确实很诱人,但自己担心买了国五车后,今后再卖出时,其残值不如同期车况相近的国六车型,因此打算再“等国六车的优惠看看”。

那么,国六的施行是否影响国五二手车的残值?记者走访北京花香机动车交易市场,一名车商向记者表示,目前二手车业务表现良好。除了一些特殊车型外,车商对车龄较长的国一、国二排放车型回收比较谨慎,但国四、国五的二手车行情稳定。不过这位车商也表示,如果国五排放的新车降价幅度持续增大,势必会在一定程度上影响二手车价格。

国六车正逐步上市 经销商承载国五库存压力

记者从机动车环保网上了解到,截至2019-10-19,国六轻型车共有86家企业共1923个车型、3396054辆车进行了轻型车国六环保信息公开,与5月上一周环比增加67个车型、209937辆车。其中汽油车企业86家、1815个车型、3298751辆,轻型混合动力车企业28家、108个车型、97303辆。这说明,目前各汽车厂家对于国六车型的推出速度正在加快。

此外,记者统计目前市场上已上市的国六车型后发现,主流合资品牌推出国六新车的进度较快速,车型覆盖也较为全面,部分日系品牌已基本完成全线主流车型更新至国六;同时,国外进口车型在更新国六方面的进度也比较快;自主品牌汽车产品线更复杂,部分品牌甚至还没有推出国六车型,总体进度比较慢。

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示,由于国六与欧六的关系,国际车企达成国六标准有天然的技术与准备时间的优势,加之核心排放零部件企业的多为外资企业,国六标准对自主品牌汽车的压力更大。

随着一季度汽车市场销售的回落,国六标准的即将实施对于汽车销售行业的压力也开始显现。中国汽车流通协会在5月发布的调查显示,4月份汽车经销商综合库存系数为2.0,同比上升20.5%,环比上升11%,库存水平持续位于警戒线以上。

5月23日,上海市汽车销售行业协会发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》,呼吁各汽车厂家停止向上海市经销商继续拨发非“国六b”排放标准的汽车。在此前,重庆市汽车商业协会也发布了国六排放标准实施情况的调研报告,呼吁为国五车型留出更长的上牌时间,有部分经销商还联名建议推迟国六排放标准的实施时间。可见,国六的施行,对当前部分地区经销商还是产生了一定压力。

中国汽车工业协会在分析中认为,近期汽车市场受国五国六标准切换,以及对国家刺激消费政策期待等因素影响,消费者的观望情绪明显。但随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地,基建投资对消费市场促进作用的逐步显现,对今年汽车市场稳定发展仍抱有信心。

(责编:鄂智超、李昉)

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